通过在线实时和周期性监测对接触网供电设备绝缘部件状态及主导电回路电气节点等进行检查，确认供电设备各类线夹有无过热现象等。

　　体检内容：在车站和动车出入线采用视频图像检测受电弓碳滑板状态。检测人员通过视频观察受电弓滑板状态是否良好。

　　6C系统为铁路供电安全检测监测系统■★，包含：弓网综合检测装置（1C）■◆■★★、接触网安全巡检装置（2C）、车载接触网运行状态检测装置（3C）、接触网悬挂状态检测监测装置（4C）、受电弓滑板监测装置（5C）◆★★◆■、接触网及供电设备地面监测装置（6C）。

　　接触网是一种特殊形式的铁路供电线路◆◆■★◆，沿轨道线米的高空架设，向电力机车或动车组提供可靠且不间断的电能。

　　体检内容：监测接触网与受电弓运行状态■■、接触网温度等。检测人员通过观察弓网状态★◆，接触线动态拉出值、高度、接触线的相互位置◆■★，接触网温度变化等，判断设备是否正常运行。

　　体检内容：接触网检测车对设备拍摄成像，检测人员对拍摄的照片逐杆进行放大分析★◆★■★■，判断设备是否存在松、脱、卡、磨、断等★■“病症”■■■■◆，掌握每一个零件状态★★■■■。

　　6个系统分工明确，依托传感器◆■★★、图像以及通信技术，采集接触网相关设备参数、影像，为供电设备检修提供可靠依据。

　　体检内容★■◆■：通过周期性拍摄，对接触网设备进行整体扫描，监测接触网设备有无明显脱★★◆、断■■、偏移及其他异常情况■■★，有无鸟巢、危树等可能危及接触网供电的因素，有无侵入限界、妨碍机车车辆运行的障碍等■■■◆◆★。

　　体检内容：综合检测车对接触网参数和弓网运行状态进行线C检测结果以波形显示，1C波形可以说是接触网的★■■“心电图★★◆★” ，检测人员通过分析波形■★，查看供电设备是否存在异常■★★★◆★，从波形图推断故障点位置，为列车供电安全提供保障★■★■◆◆。